زندگی در قایق بزرگ چگونه است

دارسی: قیمت خرید تنها بخشی از بودجه ای است که شما برای خرید یک قایق تفریحی نیاز دارید. هنگامی که قایق خود را تحویل گرفتیم ، هزینه ها سریعتر از آن بود که می دانستیم!

طی سه سال اول مالکیت Polar Seal ، حداقل 40،000 دلار برای تجهیز آن برای قایقرانی و قایقرانی در اقیانوس هزینه کردیم ، از جمله:

• کابین خلبان برای خشک نگه داشتن کابین خلبان: 7000 دلار
• بادبان های جدید: 8000 دلار
• قایق موتوری و موتور قایق برقی [engine for the dinghy]: 5000 دلار
• سازنده آب برای تهیه آب شیرین از آب دریا: 2000 دلار
• باتری های لیتیوم و قطعات الکتریکی: 6000 دلار
• خلبان اتوماتیک جدید: 2000 دلار
• قایق نجات: 2500 دلار
• تجهیزات ایمنی و ارتباطی: 3000 دلار

اگر می خواهید قایق بخرید ، حداقل 30٪ از بودجه خود را برای نگهداری ، تعمیرات و به روزرسانی پس انداز کنید.

ما همچنین هزینه های بیمه قایق سالانه (بسته به موقعیت مکانی بین 1000 تا 4000 دلار) و مسافرت و بیمه سلامت هنگام خارج از اروپا (1500 دلار) و همچنین بلیط هواپیما برای دیدار با خانواده های خود داریم. 2000 در سال) .

N. Hirschhorn: به این فکر کنید که زندگی در زمین چه هزینه هایی دارد – چه سبک زندگی ای زندگی می کنید؟ آیا دوست دارید در رستوران های خوب غذا بخورید و چیزهای خوب بخرید؟ این احتمال وجود دارد که وقتی در قایق زندگی می کنید نیز همین کار را انجام دهید ، این بدان معناست که سبک زندگی شما اغلب هزینه یکسانی دارد. آیا لنگر خواهید انداخت – که رایگان است – یا در ماریناها می مانید؟ آیا در یک روز تعطیل از پس انداز زندگی می کنید یا در جاده کار می کنید؟ شما خانواده هستید یا زن و شوهر؟

دارسی: در سال 2019 ، زمستان را در یک مارینا در اسپانیا گذراندیم ، جایی که می توانستیم از قیمت مناسب (300 دلار در ماه) استفاده کنیم. اما غذا بسیار ارزان بود (300 دلار در ماه). ما از وقت خود در بندر برای انجام برخی از پروژه های مهم قایق سو استفاده کردیم و بودجه نگهداری ما افزایش یافت – در 6 ماه 15000 دلار ارتقا یافت.

اما ما به لطف یک معامله محلی عملاً بدون هیچ هزینه ای ماشین اجاره کردیم و بودجه ما برای “فعالیت های سرگرم کننده” تقریباً به صفر رسید ، زیرا از رستوران ها و بارهای ارزان قیمت با دوستان در سراسر جنوب اسپانیا لذت می بردیم.

برای مقایسه ، وقتی سفری سه هفته ای به برمودا داشتیم ، مواد غذایی و رستوران ها بسیار گران بودند. اما ما آن هفته ها را در لنگرگاه گذراندیم و مجبور به پرداخت هزینه برای یک مارینا نبودیم. ما هیچ هزینه ای برای تعمیر و نگهداری یا تعمیرات نکردیم. ما بقیه این ماه را در دریا گذراندیم و از آنجا که در این دو هفته هیچ هزینه ای نکردیم ، بودجه خود را تهیه کردیم.

N. Hirschhorn: این پیچیده تر است … بعضی از کشورها بندرهای دریایی را برای بازدید از قایق های تفریحی بسته اند ، در حالی که برخی دیگر پروتکل ورود می خواهند ، که ممکن است شامل تایید قبلی و قرنطینه تا دو هفته در کشتی باشد.

بعضی از کشورها همه ملیت ها و مسافران با یک مبدا خاص را نمی پذیرند ، این مسئله وقتی که می توانیم سه تا چهار ملیت در هواپیما داشته باشیم کار را دشوار می کند. کشورهای دیگر فقط مسافران واکسینه شده را می پذیرند.

دارسی: همه گیری ، سفر دریایی بین کشورها را کمی دشوارتر کرد ، اما اگرچه توانایی های ما در سال 2020 بسیار محدود بود ، اما در سال 2021 بسیار خوش شانس تر بودیم.

مانند بازار مسکن ، بازار قایق ها در سال های 2020 و 2021 منفجر شد. به نظر می رسد که همه و همسایگان آنها می خواهند یک قایق بادبانی بخرند … قیمت ها نیز به روشی بی سابقه افزایش یافته است. قایق ما به حدی رشد کرده است که اگر امروز آن را بفروشیم هیچ سرمایه ای را که در آن سرمایه گذاری می کنیم از دست نمی دهیم.

F. Hirschhorn: هیچ دلیلی وجود ندارد که کودکان در هر سنی نتوانند در یک قایق تفریحی زندگی کنند. خانواده های زیادی در قایق های روی آب زندگی می کنند و آنها معمولاً کودکانی بسیار با اعتماد به نفس ، باهوش و دنیوی هستند که در این شیوه زندگی رشد می کنند. صدها “قایق کودکانه” بخصوص در کارائیب وجود دارد [boats with families living on them].

N. Hirschhorn: بله ، ما چندین لایه خدمات داریم. ما یک سرویس داده تلفن همراه داریم که می تواند سیگنالی را تا 20 مایل دریایی از ساحل دریافت کند. از آنجا که ما معمولاً بین دریای کارائیب حرکت می کنیم ، معمولاً همیشه با هم در ارتباط هستیم. ما همچنین دو سیستم مبتنی بر ماهواره با Wi-Fi محدود اما در سراسر جهان داریم.

دارسی: نه ما فقط هنگامی که برنامه داده ای برای کشوری که در حال حاضر به آن سفر می کنیم ، در بندر یا لنگر Wi-Fi داشته باشیم. ما اینترنت ماهواره ای در فضای باز داریم که به ما امکان می دهد پیش بینی های هواشناسی و ایمیل های اساسی را بارگیری کنیم ، اما قطعاً Netflix را تماشا نکنید و به Spotify گوش ندهید!

دارسی: بسیاری از ملوانان از بیماری دریایی رنج می برند و من به خصوص مستعد آن هستم. ترفند جلوگیری از آن است. هنگامی که حالت تهوع فروکش کرد ، دیگر نمی توانید از شر آن خلاص شوید.

بهترین نکات من:

• شب قبل از ترک دارو مصرف کنید و یک خواب خوب داشته باشید.
• مقدار زیادی آب بنوشید و بیش از حد معمول غذا بخورید. قند خون پایین بیماری دریایی را تسریع می کند.
• دست گرمی بازی کردن؛ در لباس و تجهیزات قایقرانی سرمایه گذاری کنید که از شما در برابر عناصر محافظت کند ، زیرا سرما شما را به جهنمی ناخوشایند می کشاند.

N. Hirschhorn: نه ، ما باید از قوانین و آداب و رسوم محلی پیروی کنیم. در مدیترانه ، برهنگی بسیار رایج است.

دارسی: غیر معمول نیست که در لنگر ، نزدیک یک جزیره بیابانی تنها بمانید. هیچ کس تماشا نمی کند ، بنابراین …

N. Hirschhorn: بسیاری از ما می پرسند که آیا در خشکی خانه ای داریم؟ وقتی توضیح می دهیم که لونا خانه ماست ، دوست داریم تعجب چهره آنها را ببینیم.

دارسی: همه دوستانم از من سال کرده اند که آیا من هرگز از مواجهه با طوفان یا دریاهای بزرگ که قایق ما را واژگون می کند ، می ترسم و صادقانه بگویم ، قبل از رفتن ما ، من بودم!

اما اکنون می دانم که وقتی دریچه ای برای هوای خوب داریم همیشه بندر را ترک می کنیم. در طول سه سال ، 13000 مایل دریایی و دو گذرگاه اقیانوس ، فقط یک بار از طریق باد شدید قایقرانی کردیم و عملکرد بسیار خوبی داشتیم.

N. Hirschhorn: برخی تصور می کنند صاحب یک قایق بادبانی یک میلیونر است. ما صاحبان بسیاری از قایق ها را می شناسیم که به هیچ وجه ثروتمند نیستند. این فقط یک سبک زندگی متفاوت است که با پاداش های زیادی همراه است ، اما همچنین با فداکاری های زیاد.

دارسی: مردم بر این باورند که ما بسیار ثروتمند هستیم ، از خانواده های ثروتمند آمده ایم یا درآمد زیادی کسب می کنیم. هیچ یک از اینها درست نیست. ما مقدار زیادی پس انداز کردیم ، فداکاری کردیم و همچنان ادامه دادیم … و بودجه خود را حفظ کردیم.

وقتی ما به طور تمام وقت استخدام شدیم ، من و رایان دستمزدهای راحتی به خانه آوردیم و آرزوی “دو درآمد بدون بچه” را زندگی کردیم. اکنون ما کمتر از نیمی از درآمد خود را انجام می دهیم و با نیمی از بودجه قدیمی خود زندگی می کنیم … اما زندگی ما بسیار غنی تر است.

یادداشت سردبیر: این مصاحبه از نظر طول و وضوح ویرایش شده است.